Yılmaz Özdil, Deniz Ticareti, Yunanistan ve Akdeniz Krizi’nde Hiç Konuşulmayanları Konuştu

Sözcü yazarı Yılmaz Özdil, uzun zamandır izinli olduğu için ara verdiği yazılarına geri döndü. Özdil, Doğu Akdenizde güçlü olmadığımızı ima ederek, “Türkiye son 70 yıldır laga lugayla yönetildiği için, aramızdaki deniz ticaret makası giderek açılıyor.” dedi. Özdil, Doğu Akdenizde ticari anlamda geri olduğumuz mesajını vererek “Yunanistan deniz taşımacılığı filosunun toplam tonaj kapasitesi, Türkiyenin 15 mislinden fazla!” dedi. 

Türkiyenin askeri gücüne de vurgu yapan Özdil, “Yunanistanın bize askeri açıdan posta koyabilmesi mümkün değil. Savaş çıkarsa, haşatını çıkaracağımızı bütün dünya biliyor.Ama maalesef…Hamasetle olmuyor.” yorumunda bulundu.

İŞTE YILMAZ ÖZDİLİN YAZISI

 30 Ağustos ve Doğu Akdeniz

Aristotle…

İzmir doğumluydu.

Ailesiyle birlikte Akhisarda yaşıyordu.

Tütün ticaretiyle uğraşıyorlardı.

İstanbul işgal edildi.

İzmir işgal edildi.

Biz Türkler katledilirken, onlar işlerini büyüttü, servetlerini büyüttü.

Amcası fanatikti,

Türk düşmanıydı, etmediği kötülük kalmadı.

30 Ağustos…

Keser döndü, sap döndü.

“İlk hedefiniz Akdenizdir, ileri” emriyle, şehir şehir ilçe ilçe kurtararak İzmire yürüyen Türk ordusu Akhisara girdi.

Komşularına yaptıkları kötülüklerin hesap günü gelmişti.

Amcası asıldı.

Babası tutuklandı.

19 yaşındaydı.

Otomobille İzmire ulaşıp, gemiyle Yunanistana kaçmayı başardı.

Mallarını, parasını pulunu geride bıraktığı için, ağır yoksulluk çekti.

Böyle devam edemem dedi, atladı gemiye, Arjantine gitti.

Cebinde sadece 60 dolar vardı.

Vatansız belgesiyle seyahat ediyordu, Arjantin vatandaşı oldu.

Babası suçsuz bulundu, serbest bırakıldı, o da atladı gemiye Midilli adasına geçti.

Baba oğul yine tütün ticaretine başladılar.

Babası tütün balyalarını yüklüyor, oğlu Arjantinde satıyordu.

Ciddi para kazandı.

İrili ufaklı yük gemileri almaya başladı.

1938de tanker satın alan ilk Yunan kökenli armatör oldu.

Aristotle Onassis…

Film yıldızlarıyla prenseslerle flört etti, Maria Callasla aşk yaşadı, suikaste kurban giden ABD Başkanı Kennedynin eşi Jackieyle evlendi, şampanyalı havyarlı ultralüks yat partileriyle, dünyanın gelmiş geçmiş en şöhretli armatörü oldu.

Bugün?

Dünya ticaretinin yüzde 85i deniz taşımacılığıyla yapılıyor.

Dünyanın deniz taşımacılığında lider ülkesi Yunanistan!

Nüfusu itibariyle kıç kadar Yunanistanın deniz taşımacılığı filosu, dünyanın en gelişmiş ülkeleri olan Japonyadan, Çinden, ABDden İngiltereden Almanyadan Norveçten daha büyük… Fransa, İtalya, İspanya filan yanına bile yaklaşamıyor.

Dünyanın en güçlü 100 armatörünün 15i Yunanlı.

Dünya filosunun yüzde 16sına sahipler.

Avrupa filosunun yüzde 40ına sahipler.

Dünyadaki petrol tankerlerinin yüzde 23ü Yunanistanın!

Yunan armatörler arasında şu anda “petrol platformu yaptıranlar” var. Sizce nerede kullanacaklar o petrol platformlarını?

Dünya ticaretinde öylesine etkililer ki, ABDnin ambargo yaptırımlarını bile sallamıyorlar.

Mesela, İran petrolünü büyük ölçüde Yunan gemileri taşıyor.

İran petrolünü dünyaya taşıyan 200 civarında uluslararası petrol tankeri var, bunların 81i Yunan.

Geçenlerde, ABD yönetimi İrandan Venezuelaya petrol taşıyan dört tankere güya el koydu. Tankerler Yunan tankeriydi.

Tankerlerin sahibi İran devleti veya İran şirketi olmadığı için, petrolü aldılar ama, tankerleri tıpış tıpış serbest bırakmak zorunda kaldılar.

Çünkü, Yunan gemilerine yönelik bir yaptırım, dünya ticaretinin komaya girmesi anlamına geliyor.

Bu özgüven şımarıklığının keyfini sürüyorlar.

Türkiyeye höt zöt yapan, Halkbankı İran yüzünden yargılayan Washington yönetimi Atinaya gıkını bile çıkarmıyor, çıkaramıyor.Ekonomik krizde bile filoyu büyüttüler.

Yunan ekonomisini Almanyanın maddi desteği kurtardı ama, Yunan armatörler o dönemde bile Alman gemilerini satın aldılar.“Bizim kredilerimizle bizim gemilerimizi satın alıyorlar” diye Almanlar öfkeden çıldırdı.

Bizim hükümet bizim limanlarımızı “babalar gibi” sattı.

Parayı veren aldı.

Türk milletine veya denizcilik sektörüne hiçbir özel faydası olmadı.Yunanistan ise Pire limanını Çine sattı.

Sadece para almakla yetinmediler, Çin-Yunan kalkınma fonu kuruldu, Çinde gemi inşa ettiren Yunan armatörler bu fondan faydalanıyor.

Pire limanı Çin mallarının Avrupaya giriş istasyonu haline geldiği için giderek büyüyor, yakında Akdenizin en büyük limanı olacak.

Çin devlet başkanı Yunanistana resmi ziyaret yaptı, Yunan başbakanı Mitçotakisle birlikte Pire limanına gittiler, “denizden İpek Yolu” için anlaşmalar imzaladılar.Çin devlet başkanı “Pire limanı sayesinde Yunanistan artık Çinin küresel ticarette doğal müttefiki” dedi.

Yunanistanla Mısır arasında deniz yetki alanları anlaşması imzalandı.Bu anlaşmadan hemen önce Süveyşte Port Saidte İskenderiyede şakır şakır Yunan denizcilik şirketleri açıldı.

Zaten hep oradaydılar ama, aniden ikiye katladılar.Mısırın gemisi yok denecek kadar az.

Hem Mısırdaki, hem Mısır üzerinden Afrika pazarındaki paylarını arttıracaklar.

Üç tarafı denizlerle çevrili olan, kendisine ait iç denizi bulunan Türkiyenin deniz taşımacılığında esamisi bile okunmuyor.

Yunanistan deniz taşımacılığı filosunun toplam tonaj kapasitesi, Türkiyenin 15 mislinden fazla!“Mavi Vatan” diye atıp tutuyoruz ama, kendi ihtiyacımızı karşılamaktan aciziz, Türk şirketlerinin ithalat ve ihracatını Yunan gemileri taşıyor.

Donanmamız Akdenizde Yunan savaş gemileriyle boğuşurken, Yunan denizcilik şirketlerine ödediğimiz paranın haddi hesabı yok.Biz Yunanı denize döktük.Yunan denizlerin hakimi oldu.

Hazin gerçek bu.(Türkiyede deniz taşımacılığı denilince, akla sadece gemicikler geliyor, Man adası, Malta adası, Binali beyin oğulları filan geliyor.Ekstra hazin tarafı da bu!)Yunanistanın bize askeri açıdan posta koyabilmesi mümkün değil.

Savaş çıkarsa, haşatını çıkaracağımızı bütün dünya biliyor.Ama maalesef…Hamasetle olmuyor.

Türkiye son 70 yıldır laga lugayla yönetildiği için, aramızdaki deniz ticaret makası giderek açılıyor.

Umarım, bu son yaşadığımız Doğu Akdeniz krizi, aklımızı başımıza almamız için, yüzümüzü denize dönmemiz için vesile olur.

Umarım “ilk hedefimiz Akdeniz”in devlet vizyonu olması için, vesile olur.Ticari gemin varsa, bütün dünya denizleri senin.

Aksi halde, karasuların isterse 120 mil olsun, hikayesin.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir